Enkele weken geleden schreven we al dat het Hydro Motion Team van de TU Delft van plan was om geschiedenis te schrijven in Monaco. Daar wordt op dit moment de Energy Boat Challenge gehouden. Het team van de TU Delft doet daaraan mee met de Aurora, een zelf ontwikkelde en gebouwde vliegende waterstofboot.
Welnu, het eerste stukje geschiedenis is al geschreven, want het Hydro Motion Team is als tweede geëindigd bij het eerste onderdeel, manoeuvreerbaarheid. Nu hoor ik sommigen van jullie al denken ‘Mwah, tweede? Dat is toch de eerste verliezer?!’ Nou, zo zal het team dat zeker niet voelen en daar hebben ze groot gelijk in. Die tweede plaats, met hun zelfgebouwde duurzame waterstofboot, werd behaald in een veld gestreden werd met professionele scheepswerven die jachten bouwen.
Bij het eerste onderdeel van de race kwam het dus aan op de wendbaarheid van de boot. Daarvoor was een speciaal parcours uitgezet in de haven van Monaco. In dit parcours moesten de teams zo snel mogelijk om een boei heen varen, een slalom afleggen en achteruit 360 graden om een boei heen varen.
De crew van het Hydro Motion Team heeft dit parcours afgelegd in 03:09:25 en is daarmee dus op een prachtige tweede plek geëindigd bij het eerste onderdeel. Zoals gezegd een puike prestatie, aangezien het studententeam het bij de Energy Boat Challenge opneemt tegen professionele bedrijven en wil laten zien wat er al mogelijk is op het gebied van duurzame technologie.
Het volgende onderdeel van de wedstrijd, dat ook deze week nog gevaren wordt, is de Endurance Challenge. Bij dit onderdeel krijgt het team vier uur de tijd om zo veel mogelijk afstand af te leggen. Aangezien de boot op waterstof vaart heeft het team vertrouwen in dat tweede onderdeel. “Onze concurrenten varen allemaal op elektriciteit van batterijen. Daarom is hun boot veel zwaarder en moet het voor ons makkelijk zijn om een langere afstand af te leggen.” vertelt Joost Meinesz, waterstof ingenieur.
Als ze de Endurance Challenge hebben voltooid, mag het TU Delft Hydro Motion Team hun borst weer natmaken voor het volgende onderdeel; de dag daarna staat namelijk het onderdeel snelheid alweer op het programma. Dit is een echt uitdaging voor het team, omdat batterijen meer energie in korte tijd kunnen vrijgeven vergeleken met waterstofboten. De boten moeten zo snel mogelijk 16 zeemijlen afleggen (ongeveer 30 km). Het studententeam is de komende dagen live te volgen via hun website.
De Monaco Energy Boat Challenge is een internationale wedstrijd die innovatieve oplossingen op het gebied van duurzame energie en de maritieme industrie samenbrengt. Het studententeam is naar Monaco afgereisd, waar ze in de race moeten uitblinken in snelheid, wendbaarheid en uithoudingsvermogen.
