Ook in 2022 hebben we met z’n allen weer meer verkeersboetes gekregen dan het jaar daarvoor. Ok, de stijging was niet heel erg groot, maar toch. Het afgelopen jaar werden in totaal 8.153.043 verkeersovertredingen geconstateerd. Dat waren er bijna 30.000 meer (1,6%) dan in 2021. Het gemiddelde boetebedrag steeg ook weer, van €81,15 in 2021 naar €84,16 in 2022. Specifiek voor snelheidsovertredingen kwam het gemiddelde boetebedrag uit op €62,88. Dat was een paar dubbeltjes lager dan het jaar daarvoor.
Bij de stijgers vielen vooral de ‘bellende’ fietsers en foutparkeerders op. Zo werden er bijna 60.000 meer parkeerboetes uitgedeeld. Dat zou te maken kunnen hebben met het feit dat we in 2022 – behalve de eerste weken – geen corona lockdowns meer hadden. Alle winkels waren open en dus is het aannemelijk dat we ook weer meer met de auto de stad in gingen om te shoppen.
Het aantal fietsers dat een boete kreeg voor het gebruik van een telefoon op de fiets steeg in 2022 met ruim 16 procent naar 53.259. Een verklaring voor die stijging noemt de overheid niet, dus dat blijf gissen. Wordt er meer op gecontroleerd? Of zijn fietsers in het algemeen meer met hun telefoon bezig in het verkeer? Wie het weet mag het zeggen. Het aantal boetes voor bellende of appende automobilisten kwam in 2022 uit op ruim 177.000. Ook dat waren er flink (ruim 18.000 of 11,5%) meer dan het jaar daarvoor.
Populair is misschien het verkeerde woord, maar van alle ruim 8,1 miljoen verkeersboetes is het leeuwendeel uitgedeeld voor snelheidsovertredingen; 6.512.086 om precies te zijn. Vergeleken met 2021 en daling van bijna 130.000. Nederland telt inmiddels 31 wegen waar trajectcontroles actief zijn. Daar werden in 2022 in totaal iets meer dan 2 miljoen hardrijders beboet.
Opvallend is wel dat de langst bestaande, en meest besproken, trajectcontrole – die op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam – ook nog steeds de ‘best scorende’ is. Daar werden het afgelopen jaar weer meer dan 575.000 hardrijders beboet. Je zou toch zeggen dat iedereen in Nederland die trajectcontrole inmiddels wel op het netvlies heeft staan. Behoudens misschien de nieuwe automobilisten. De minst ‘rendabele’ trajectcontrole is die op de N787 tussen Eerbeek en Brummen in Gelderland. Daar werden ‘slechts’ 1.959 hardrijders gepakt.
Ron verdiende zijn sporen in de Telecom als Mobile Cowboy. Na bijna 15 jaar was hij toe aan een nieuwe uitdaging als zelfstandig freelance journalist, blogger en tekstschrijver. Het bloed kruipt echter waar het niet gaan kan. De Mobile Cowboys is back! Met lasso en zweep in de aanslag om de ingeslapen telecommarkt weer eens goed wakker te schudden en met scherp te schieten!
Verder lezen over Auto
Automotive15.11.2024
Gadgets13.11.2024
Automotive09.11.2024
Automotive30.10.2024
Automotive24.10.2024
Automotive23.10.2024
Automotive18.10.2024
Automotive14.10.2024