Mark Litjens
Mark schrijft en fotografeert al sinds 1992 over auto’s, motoren, fietsen, brommers, bedrijfswagens, kortom over vrijwel alles dat over de openbare weg beweegt. En meer: niks rondom mobiliteit is hem vreemd.
In de woeste kustomgeving van het Portugese Cascais is het in november nog lekker warm. In T-shirt lunchen op een terrasje aan de Atlantische kust, ’s avonds buiten borrelen. En dan ook nog een nieuwe auto aan de tand mogen voelen. Eentje waarvan we veel gaan horen: de Kia EV3. Ruim, stil, krachtig, tot 600 kilometer op een acculading, leuke snoet en prima prijskaartje.
Natuurlijk, alles lijkt beter wanneer de zon schijnt. Zeker in november, wanneer je met sjaal en handschoenen van parkeerplaats naar de vertrekhal op Schiphol migreert. Een voordeeltje dat de Kia EV3, want daarvoor reizen we af naar zonnig Portugal, in zijn schoenen (figuurlijk) kan schuiven. Maar hij heeft het geeneens nodig. Na de eerste kennismaking kunnen we wel stellen dat de EV3 ook in Nederlandse wintertijd een warm gevoel oplevert.
De Kia EV3 is een opvallende auto
De Kia EV3 (2024) onderscheidt zich op een aantal punten binnen de elektrische autowereld. Om te beginnen met het uiterlijk. De fraaie combinatie van ronde carrosseriedelen en hoekige lijnen van bijvoorbeeld de slanke verlichtingsunits, de laag uitgesneden achterruit, de opvallende spoilers (actief: kunnen open voor koeling maar blijven zolang mogelijk dicht voor een goede stroomlijn), het maakt dat de EV3 lekker sportief op het netvlies ligt en duidelijk herkenbaar is. Opvallend, maar niet schreeuwerig.
Is het interieur net zo verfrissend als het uiterlijk?
Ja. Absoluut. De gebruikte materialen, waaronder veel gerecyclede materialen, voelen premium aan. Het oog wordt meteen getrokken door de fikse streep lcd-displays die zo’n beetje de halve breedte van het interieur in beslag nemen op het dashboard, chromen knoppen voor directe toegang tot bijvoorbeeld de airco/verwarming en volumeregeling, een riante middenconsole met uitschuifbare plank om tijdens een rustmomentje je laptop op kwijt te kunnen, het ziet er allemaal zeer verzorgd uit.
Is het een beetje goed leven in de Kia EV3?
Niet alleen ziet het interieur er uit alsof je een auto uit een klasse hoger rijdt, de EV3 overtuigt bovendien met heel veel binnenruimte. Concurrentie kan hier nog een puntje aan zuigen. Ondanks de buitenafmetingen van 4300 x 1850 x 1560 mm zou je binnenin zweren in een veel grotere auto te rijden. Zoals in de Kia EV6. Dit model is bijna 400 mm langer en heeft een wielbasis van 2900 mm, tegenover 2680 mm bij de EV3, en toch voelt de EV3 ruimer door maximaal gebruik te maken van de vrijheid die er is door de vlakke bodemplaat: storende ontwerpdelen zoals traditionele aandrijflijnen ontbreken. Ook achterin zit je goed, zelfs als je langer dan gemiddeld bent.
Hoe ver komt de Kia EV3?
De Kia EV3 wordt altijd aangedreven door een 150 kW/204 pk sterke elektromotor op de voorwielen. Er is keuze uit twee batterijpakketten. De duurste is de long range-versie met 81,4 kW, goed voor een gecombineerde range van 604 kilometer. En dat is eindelijk eens een actieradius waarmee je letterlijk thuis kunt komen na een lange rit. Bijladen? Aan de snellader laad je 203 km bij in vijftien minuten. Van 10 naar 80 procent neemt 31 minuten in beslag. De basis-batterij van 58,3 kWh heeft voor dit laatste 29 minuten nodig en rijdt maximaal zo’n 430 kilometer op een acculading. Extra mooi: wil je uitrusten aan de snellader, dan kun je de stoelen in relaxstand zetten om zelf ook even op te laden.
Hoe rijdt de EV3 dan?
Rijden in de EV3 is een feestje. Stil, comfortabel, snel reagerend op het stroompedaal, rustig cruisend op hogere snelheden. De besturing voelt heel direct, maar het is vooral de vering die boven alles uitstijgt. De schokdempers zijn zo goed, die gun je elke auto. De slechte Portugese wegen voelden als een biljartlaken door de EV3. Echt complimenten. Het zicht rondom is goed, de automaat lekker soepel. Bij het remmen vloeit energie terug in de accu en dit zogenaamde ‘regeneratieve’ remmen is zo sterk instelbaar dat je met alleen het gaspedaal kunt rijden. Bij gas loslaten remt de auto af tot stilstand: one pedal drive. Als je ermee leert rijden – drie straten en je bent het de baas – is het een verademing. Maar goed, smaken verschillen, dus er is een uitstand.
Krijg je nog een beetje uitrusting mee?
De basisversie is de Air, voorzien van de kleinere accu. Maar al vanaf dit model is de uitrusting dik in orde: dual zone climate control, led-koplampen, adaptieve cruise control met fileassistentie om in de file relaxed te rijden, navigatie, 17 inch lichtmetalen velgen, een hele rits veiligheidsassistenten, Apple Car Play en Android auto horen er standaard bij. Heel bijzonder is de optie Kia Car Pay: vanuit de auto kun je bijvoorbeeld via het navigatiescherm een parkeergarage of – plek afrekenen.
Zijn er dan echt geen minpunten?
Nou, het is best wel zoeken. Maar grootste minpunt is het gepiep van alle veiligheissystemen. De meest irritante zijn via een persoonlijke voorkeursknop snel – per rit – uit te schakelen, maar voor anderen moet je – eveneens per rit –diep het menu is. Dat er veel gepiept wordt, daar kan Kia eigenlijk niet veel aan doen. Alle systemen zijn een Europese verplichting. Waar Kia wel wat aan kan doen is de menustructuur. Wil je iets aanpassen of de navi instellen, dan is het flink zoeken. Dat kan echt beter.
De prijs van de Kia EV3
Tot slot de prijs van de Kia EV3 (2024). Die begint bij 36.995 euro voor de Air met 58,3 kWh accupakket. Liever met 81,4 kWh accu? Dan betaal je minimaal 41.495 euro. Topversie is de GT-PlusLine die voor 49.195 euro in de boeken staat. Dan heb je meteen de hele optielijst te pakken, inclusief een geweldige feature: de dode hoek camera. Geef je richting aan, dan verschijnt er in het dashboard een rondje met daarin de camerabeelden die laten zien wat er naast je in de dode hoek gebeurt. Dit mag in no-time doorgevoerd worden in alle auto’s. Erg veilig.
Wat vinden wij van de Kia EV3?
De Kia EV3 heeft zich tijdens de eerste kennismaking absoluut van zijn beste kant laten zien. Aantrekkelijk uiterlijk, hoogwaardige afwerking, stil en krachtig rijkarakter, veel comfort, groot actieradius en snelle laadtijden. En dan ook nog eens een aangenaam prijskaartje voor een elektrische auto. En laat je er dit jaar nog een opschrijven, dan kun je mogelijk nog gebruik maken van het laatste restje overheidssubsidie. De Kia EV3 is genomineerd voor de titel Auto van het Jaar 2025 en hij zou zomaar eens met de titel kunnen wegrijden.
...
Verder lezen over Elektrisch rijden
Automotive11.12.2024
Opel Frontera: is dit de betaalbare SUV voor jonge gezinnen?
Automotive19.11.2024
Tesla komt met nieuwe generatie Superchargers: 500 kW V4
Automotive30.09.2024
Hybride auto is steeds populairder en elektrische auto heeft het nakijken
Automotive26.09.2024
BMW CE 02 – AM review: op pad met een eParkourer
Automotive11.09.2024
Butch-e Liddel: elektrisch autootje voor zero emissie steden
Gadgets04.09.2024
5 positieve dingen aan fatbikes
Gadgets02.09.2024
Straks mag je misschien pas vanaf 16 jaar op een fatbike
Automotive21.08.2024
Fiat zet met nieuwe Topolino in op duurzame stedelijke mobiliteit
Verder lezen over Elektrische auto
Automotive11.12.2024
Opel Frontera: is dit de betaalbare SUV voor jonge gezinnen?
Automotive09.11.2024
Abarth 600e: is de elektrische schorpioen zijn logo waard?
Tech in Asia14.10.2024
Kia opent fabriek in Gwangmyeong om EV-productie op te schroeven
Automotive14.10.2024
Nieuwe MINI Cooper S Electric verleidt tot meer
Automotive11.10.2024
Phoenix is de nieuwe duurzame auto van studententeam TU/ecomotive
Automotive07.10.2024
Dit is wat we weten van de Jaecoo J7 van Chery Automobile
Vanaf Q1 2025 ook in Nederland
Automotive30.09.2024
Hybride auto is steeds populairder en elektrische auto heeft het nakijken
Automotive11.09.2024
Butch-e Liddel: elektrisch autootje voor zero emissie steden
Verder lezen over Kia
Tech in Asia14.10.2024
Kia opent fabriek in Gwangmyeong om EV-productie op te schroeven
Automotive02.09.2024
Hyundai & Kia tonen innovatieve technologie voor temperatuurbeheer
om comfort en efficiency te verhogen
Automotive27.08.2024
Kia EV6 voorzien van veel nieuwe updates!
Automotive19.03.2024
Nieuwe Kia K4 is de volgende generatie van een compacte sedan
Automotive01.02.2024
World Car of the Year 2024: dit zijn de finalisten
Automotive11.01.2024
Kia gaat speciale PBV’s leveren aan Uber-chauffeurs
Kia PV5: een modulair voertuig
Automotive03.01.2024
Meer nieuwe auto’s de weg op in 2023
En bijna een derde was een EV, ondanks de stagnerende verkoop
Tech in Asia02.01.2024