Vorige week op de 11e van de 11e heeft de eerste Volkswagen XL1 een Nederlands kenteken gekregen. Een datum die er goed bij past. De XL1 is het meest innovatieve model dat Volkswagen ooit bouwde en heeft een vastgesteld verbruik van 1 op 111. Hiermee is het de zuinigste productie-auto ter wereld.
In Nederland rijden twee XL1’s rond, wereldwijd zijn 150 van de 200 voor klanten beschikbare XL1’s verkocht.
Geen spiegels
Voordat de XL1 de openbare weg op kon was er wel een speciale permissie nodig van de RDW. In plaats van conventionele buitenspiegels heeft de XL1 als eerste auto’s op de Nederlandse wegen e-Mirrors, camera’s die het gebied achter de auto zichtbaar maken op twee displays.
Innovatie
De speciale e-Mirrors dragen bij aan de extreem gunstige luchtweerstand van de XL1, met een Cw-waarde van 0,189 de laagste ter wereld. Ten behoeve van een zo laag mogelijk gewicht (totaal: 795 kg) zijn veel structuur- en carrosseriedelen van koolstofvezel, de zijruiten van polycarbonaat en de versnellingsbak van magnesium.
48 pk goed voor 200 km/h
De plug-in hybride-aandrijflijn van de XL1 bestaat uit een tweecilinder TDI-dieselmotor (48 pk) en een e-motor (27 pk). De XL1 heeft een begrensde topsnelheid van 160 km/h; de aerodynamica is zo efficiënt dat een topsnelheid van 200 km/h mogelijk zou zijn met de 48 pk dieselmotor. De energiezuinigheid komt ook tot uiting in het officieel vastgestelde verbruik van 1 op 111. Dit allemaal zorgt alleen wel voor een prijskaartje vanaf 112.000 euro.
