Als de verwachtingen kloppen rijden er dit jaar maar liefst 1.2 miljoen e-bikes nieuw de weg op. Dat blijkt uit cijfers van de onlangs gehouden E-bike Monitor, een grootschalig onderzoek onder 6.400 Nederlanders.
9% van de Nederlanders verwacht binnen een jaar een e-bike aan te schaffen. Dit komt neer op een verwachte verkoop van 1.2 miljoen e-bikes in 2021. Het merendeel daarvan (61%) zal uit elektrische stadsfietsen bestaan.
Het marktaandeel van de stadsfiets daalt daarmee ten opzichte van 2020 (76%). Uit het onderzoek komt duidelijk naar voren dat consumenten dus steeds vaker kiezen voor een e-bike. Dit kan een elektrische mountainbike, speed pedelec (tot 45 km/uur), hybridefiets of zelf een e-bakfiets zijn.
De grootste motivator is nog steeds gemak. Dit wordt het vaakst als genoemd (51%) als reden om een e-bike aan te schaffen. Andere motivaties tot aanschaf van een e-bike zijn minder fysieke belasting en snelheid. In mindere mate wordt het milieu, positieve verhalen van familie, vrienden of collega’s, het toekomstgerichte karakter of het uiterlijk van de e-bike genoemd. De prijs weerhoudt de consument het vaakst van het kopen van een e-bike.
Het uiterlijk van e-bike is overigens snel aan het veranderen. Waar nog veel merken kiezen voor een zogenaamde middenmoter zien we in de markt steeds vaker nieuwe e-bikes waarbij de batterij onzichtbaar is weggewerkt in het frame. Een goed voorbeeld hiervan is de Ampler Curt (headerfoto) die buiten wat gear niet is te onderscheiden van een reguliere stadsfiets. Die trend gaan we zeker vaker terug zien (of juist niet).
Kopers (en toekomstige kopers) moeten er echter rekening mee houden dat de levertijd van nieuwe e-bikes fors aan het oplopen is. In het najaar van 2020 werd al duidelijk dat de orderboeken vol zaten. Wie een nieuwe e-bike wil kopen kan zo maar een jaar moeten wachten. De vraag bij populaire merken/modellen overstijgt ver het aanbod. Het onderschrijft het onderzoek wat aangeeft dat de opmars van elektrische fietsen niet meer is te stoppen.
Het is jammer dat de onderzoekers niet alternatieven als de e-step, het voorbeeld van een LEV (Light Electric Vehicle) hebben meegenomen. Ook al zijn de vergunningen hiervoor nog steeds een onderwerp bij de overheid. De populariteit van deze elektrische step, afgaande op het buitenland, zou zo maar eens een serieus alternatief kunnen worden.
– De resultaten in dit bericht komen uit de E-bike Monitor, een grootschalig onderzoek uitgevoerd door Multiscope –
